一般而言，航空公司通常規(guī)定體溫超過38℃不建議登機(jī)，此外，發(fā)燒原因、身體整體狀況、飛行時(shí)長(zhǎng)、是否有并發(fā)癥、是否采取降溫措施等也會(huì)影響能否登機(jī)，如感染性疾病引起的發(fā)燒、身體極度虛弱、飛行時(shí)間長(zhǎng)、伴有呼吸困難等并發(fā)癥、未有效降溫等情況都可能不適合坐飛機(jī)。

1. 體溫標(biāo)準(zhǔn)：航空公司一般以38℃為界限，當(dāng)體溫超過這個(gè)度數(shù)時(shí)，意味著身體處于較為明顯的炎癥反應(yīng)狀態(tài)，在高空飛行過程中，可能會(huì)因氣壓變化等因素導(dǎo)致體溫進(jìn)一步升高，加重病情，所以通常不建議登機(jī)。

2. 發(fā)燒原因：如果是普通感冒引起的發(fā)燒，在體溫控制較好且無其他嚴(yán)重不適時(shí)，相對(duì)可能還有登機(jī)的機(jī)會(huì)；但若是感染性疾病如流感、肺炎等引起的發(fā)燒，由于具有一定傳染性，不僅不利于自身病情恢復(fù)，還可能對(duì)其他乘客健康造成威脅，這種情況下通常不適合坐飛機(jī)。

3. 身體整體狀況：若身體極度虛弱，即使體溫未達(dá)到38℃，也可能無法承受飛行過程中的壓力和疲勞。因?yàn)轱w行時(shí)身體需要應(yīng)對(duì)氣壓變化、空氣干燥等情況，身體虛弱者可能會(huì)出現(xiàn)頭暈、乏力加重等癥狀，甚至可能引發(fā)其他意外情況。

4. 飛行時(shí)長(zhǎng)：短程飛行相對(duì)來說身體承受的壓力較小，如果發(fā)燒情況不是很嚴(yán)重，可能還可以耐受；但長(zhǎng)程飛行時(shí)間長(zhǎng)，身體長(zhǎng)時(shí)間處于相對(duì)密閉的環(huán)境中，不利于散熱和病情恢復(fù)，對(duì)于發(fā)燒患者而言風(fēng)險(xiǎn)較大。

5. 是否有并發(fā)癥：若發(fā)燒伴有呼吸困難、胸痛、劇烈頭痛等并發(fā)癥，說明病情較為嚴(yán)重，飛行過程中可能會(huì)使這些癥狀加劇，甚至危及生命，這種情況下絕對(duì)不適合坐飛機(jī)。

6. 是否采取降溫措施：如果發(fā)燒后通過服用對(duì)乙酰氨基酚、布洛芬、阿司匹林等藥物有效降溫，且體溫穩(wěn)定在相對(duì)正常范圍，身體狀況尚可，可能在咨詢醫(yī)生并獲得航空公司允許后登機(jī)；但如果未采取有效降溫措施，體溫持續(xù)升高，顯然不適合登機(jī)。

能否在發(fā)燒時(shí)乘坐飛機(jī)不能僅僅依據(jù)體溫度數(shù)來判斷，還需要綜合考慮發(fā)燒原因、身體整體狀況、飛行時(shí)長(zhǎng)、是否有并發(fā)癥以及是否采取降溫措施等多方面因素。在決定是否登機(jī)前，建議先咨詢醫(yī)生的意見，以確保自身健康和飛行安全。